Особое мнение руководителя коммерческого управления ГРС

Собственники вагонов либо могут напрямую работать с ремонтными предприятиями, либо обращаются к нам как к сервисной компании, что зачастую удобнее и выгоднее.

При этом 5 лет работы на рынке мы наблюдаем ситуацию, при которой фактические расходы владельца подвижного состава на ремонт зависят не только от стоимости ремонта, но и от наличия запчастей, загрузки депо, стоимости доставки вагонов до места ремонта.

В существующих условиях собственник вагона не всегда понимает, есть ли в депо запчасти и насколько загружено предприятие. В условиях снижения доходности перевозок рынок нуждается в продукте, способном детально прогнозировать расходы владельцев подвижного состава с объединением при этом функционала ряда программных продуктов.

Ресурс должен находиться в общем доступе в интернете, иметь понятный интерфейс и прозрачное ценообразование услуг. Это подтолкнуло нас к идее создания единой площадки по ремонту вагонов, которая станет инструментом, решающим вопрос неравенства, а также унифицирует и упростит процесс организации ремонта подвижного состава для всех участников рынка.

Такой проект мы реализуем совместно с нашим партнером RailCommerce. Он находится на завершающей стадии разработки. Запуск намечен на весну текущего года. В детали пока вдаваться не буду, скажу только, что в эпоху повсеместного внедрения информационных технологий и автоматизации рабочих процессов такой ресурс на рынке вагоноремонта станет той необходимой инновацией, которая позволит сделать рынок более прозрачным, а заказ услуг по ремонту вагонов – максимально удобным и доступным для каждого собственника подвижного состава вне зависимости от количества парка.