Ремонт кузова грузовых вагонов

Кузов является одним из основных элементов грузовых составов. На него приходится большая нагрузка. В связи с этим большое количество повреждений наблюдается именно на этой части вагонов.

Рихтовка кузова может проводиться в рамках любого типа ремонта – текущего или планового. Разница заключается лишь в том, что каждый из них предусматривает возможность большего или меньшего вмешательства. К примеру, серьезные неисправности, требующие запайки большими металлическими листами, проводятся только при капитальном, а вот покраска может быть частью текущего отцепного ремонта.

В ходе таких ремонтных работ проводится устранение всевозможных дефектов и повреждений кузова вагонов. Большое количество из них касаются обшивки. Чтобы избавиться от провисаний, пробоин и других дефектов, проводится вырезание поврежденной части с дальнейшим замещением этого участка вставкой соответствующей длины. Перед установкой они обязательно грунтуются с двух сторон.

Также поломки вагонов могут касаться армировочных планок кузова. Если они пришли в непригодность, их заменяют на новые варианты нужной толщины. Перед тем, как установить новые планки, их в обязательном порядке прокрашивают с той стороны, которая будет соприкасаться с плитой. После этого вся поверхность новых участков обшивки обновленной планки окрашиваются под цвет старой краски.

Очень часто при ремонте кузова различных типов вагонов требуется восстановление пола. При этом обычно ремонтируются изломы и трещины. Важным требованием при выполнении таких ремонтных работ является плотная сборка настила. В этом случае разрешаются только минимальные зазоры, которые обязательно должны быть несквозными.

Во время ремонта крыши вагонов восстановления могут потребовать такие комплектующие:

• крепежные уголки;
• планки;
• накладки;
• кронштейны.

Они могут иметь трещины или механические повреждения, а также сильный износ, показатель которого превышает допустимые нормы. Все эти случаи требуют проведения ремонта.

Также в ходе выполнения ремонтных работ на вагонах поездов может потребоваться рихтовка боковых люков и дверей. В зависимости от конструкции, работа может включать восстановление замков, различных крепежей, перегородок, фиксаторов и пр. Все эти работы выполняются в соответствии с четкими стандартами. Именно по ним проводится последующая проверка качества предоставленных услуг.

Можете задать свои вопросы позвонив по телефону 8 (495) 269-16-69 или написав нам на почту support@vagonmaster.com, время работы: 8:00-19:00.

Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов

Ремонт разных типов кузовов всегда проводится с учетом требований к алгоритму работ и выбору материалов. К основным пунктам таких положений можно отнести следующие:

• рихтовка вмятин и прогибов стоек вагонов проводится методом правки или постановки специальных накладок;
• трещины в различных элементах кузова устраняются с помощью сварки по конкретной инструкции, утвержденной специализированным советом;
• участки обшивки, на которых есть пробоины, коррозийные повреждения или потертости, также ремонтируются методом сварки по этой инструкции;
• поврежденные подножки и поручни кузовов заменяются на новые в соответствии с конструкционными особенностями.

В тех случаях, когда в конструкции вагонов отсутствуют те или иные элементы, они обязательно должны быть установлены в ходе ремонта.

Приемка вагонов в ремонт

Прием вагонов для проведения ремонтных работ проводится согласно специализированному руководству. За данный процесс отвечает приемщик. Он осматривает прибывший подвижной состав и готовит документацию о наличии повреждений, износов и других неисправностей.

Также приемщик обязательно контролирует весь ход проведения ремонтных работ в вагонах. Он следит за тем, чтобы ремонтной бригадой были использованы соответствующие материалы и технологии. После завершения ремонта приемщик снова осматривает вагон и готовит необходимые документы.

Принимаемые виды вагонов для капитального ремонта

Для проведения ремонтных работ могут быть доставлены вагоны различных типов. В ходе рихтовки их кузова будут применяться различные методы и материалы, так как все они имеют свои специфические особенности.

К основным видам грузовых вагонов, которые проходят капитальный ремонт, относятся такие:

• крытые вагоны и полувагоны, предназначенные для перевозки сыпучих материалов, различного сырья или готовой продукции;
• цистерны, в которых транспортируются жидкие субстанции;
• платформы, на которых может переводиться крупногабаритный груз;
• специализированные вагоны, предназначенные для перевозки груза, требующего особых креплений или высоты кузова.

В зависимости от типа вагона, ремонтная бригада должна выбрать положения и инструкции для проведения любых видов ремонтных работ.

Проверка вагонов после ремонта

Проверку вагонов осуществляется приемщик. Его задача – убедиться в том, что работа прошла качественно и успешно. Также он должен проверить, какие материалы и детали применялись, соответствуют ли они принятым стандартам. Делается это методом осмотра документов и сертификатов на них.

Еще одним этапом является проверка сварочных стыков. Если они имеют дефекты, это может помешать нормальной эксплуатации вагонов в дальнейшем, поэтому любые неровности должны быть устранены.

Гарантии на отремонтированные вагоны

На любой тип ремонта предоставляется гарантия, согласно которой ответственности за качество работ несет предприятие или депо, которое их проводило. Такой гарантийный период длится до дня проведения следующей плановой рихтовки вагонов. Если на протяжении этого срока были выявлены какие-либо неисправности, на каждую из них составляется соответствующий акт.

Для автоматизации процесса ремонта кузова вагона можно воспользоваться услугами онлайн-платформы «ВАГОНМАСТЕР». Она позволит значительно сэкономить время на подготовку документации как собственнику состава, так и ремонтным предприятиям.