Капитальный ремонт

Все вагоны, находящиеся в рабочем состоянии, должны периодически проходить плановые ремонты. Они позволяют обеспечить безопасность движения по путям, а также сохранность груза при транспортировке.

Капитальный ремонт грузовых вагонов

Капитальный ремонт вагонов всегда проводится на специальных вагоноремонтных предприятиях. Они обязаны иметь не только специализированное оснащение, но и документы, подтверждающие их право принимать подвижные составы для ремонтных работ.

Такой вид ремонта позволяет восстановить характеристики грузовых вагонов после определенного периода эксплуатации. Он проводится в соответствии с ремонтной документацией, которая была разработана по требованиям государственных органов.

В ходе капитального ремонта съемные комплектующие вагонов демонтируются для проведения их диагностики и наладки. Что касается несъемных деталей, их ремонт проводится непосредственно на вагоне. В случае использования красок, пропиток, дополнительных запчастей и т. п., все они должны отвечать установленным стандартам и иметь соответствующие документы, подтверждающие пригодность для использования в вагоноремонте.

Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов

Основным документом, который содержит технические требования по проведению такого ремонта, является «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов». В нем также указаны параметры безопасности и санитарии, допустимые показатели и нормы. Этим пунктам должны соответствовать все подвижные составы, которые прошли ремонт.

В этом случае не имеет значения форма собственности предприятия, которое проводит ремонтные работы. Это означает, что даже частные вагоноремонтные заводы обязаны следовать такому руководству. В противном случае вагоны не будут допущены на пути общего пользования.

Приемка вагонов в ремонт

Для проведения капитального ремонта принимаются вагоны, использовавшие свой лимит эксплуатации. Также на вагоноремонтные предприятия доставляются поврежденные составы, независимо от того, когда они проходили последний плановый ремонт.

Если вагон имеет сильный износ, который превышает допустимые нормы согласно ремонтной документации, и при этом дефекты не могут быть устранены с помощью деповского ремонта, он также отправляется на капитальное восстановление.

В тех случаях, когда срок эксплуатации грузового вагона не истек, но появилась необходимость направить его на ремонт, сделать это можно только с разрешения собственника состава.

Принимаемые виды вагонов для капитального ремонта

На ремонт принимаются вагоны различных типов. Основными из них являются следующие:

• полувагоны;
• платформы;
• цистерны;
• крытые вагоны;
• специализированные составы.

К каждому из видов предъявляются особые требования во время приемки. К примеру, не будут приняты цистерны, которые имеют неочищенные котлы. Что касается крытых или полувагонов, они обязаны быть полностью опустошены от груза и очищены от грязи.

Проверка вагонов после ремонта

После проведения ремонтных работ все подвижные составы проходят специальную проверку. При этом проверяются не только результаты ремонтных работ, то и наличие дефектов после сварки, покраски и пр. Все они обязаны быть удалены перед выпуском грузового вагона в эксплуатацию.

Можете задать свои вопросы позвонив по телефону 8 (495) 269-16-69 или написав нам на почту support@vagonmaster.com, время работы: 8:00-19:00.

Гарантии на отремонтированные вагоны

Ответственность за качество ремонта грузовых вагонов несет вагоноремонтное предприятие, проводившее работу. До момента следующего планового ремонта оно отвечает за эксплуатационные характеристики состава. При возникновении каких-либо неисправностей задача по их устранению также ложится на это предприятие.

Воспользовавшись услугами компании «ВАГОНМАСТЕР», можно значительно упростить процесс отправки грузовых вагонов на предприятие, их приемку, проверку и т.д. Благодаря онлайн-платформе все эти процессы удалось автоматизировать.

Колесная пара СОНК с учетом встречного обязательства Заказчика по продаже
тонкомерных колесных пар типа РУ-1Ш Подрядчику по цене, 14 000 руб. без НДС.	185 000,00 руб.
Пара колесная СОНК без выкупа РУ-1Ш	220 000,00 руб.
Пара колесная НОНК с выкупом неремонтопригодной кол. пары	260 000,00 руб.
Пара колесная НОНК без выкупа неремонтопригодной кол. пары	278 000,00 руб.