Литые детали тележек

Модели тележек грузовых вагонов

Тележки вагонов разных моделей, имеют свои конструктивные особенности. Вместе с тем, несмотря на многообразие конструкций тележек, каждая из них имеет: колёсные пары с буксовыми узлами; раму боковую; балку надрессорную; рессорное подвешивание; тормозную рычажную передачу; шкворень. 

Боковая рама предназначена для восприятия нагрузок передаваемых от кузова вагона, передачи их на колёсные пары. 

Надрессорная балка – элемент тележки, выполненный в виде пустотелой балки, опирающийся на рессорные комплекты и снабженная подпятником и скользунами, что обеспечивает перераспределение нагрузок на рессорные комплекты. Она служит соединительным звеном между двумя боковыми рамами, поэтому двухосную тележку часто называют трехэлементной.

Современные грузовые вагоны магистрального и промышленного транспорта имеют двух- трех- и четырехосные тележки, а большегрузные транспортеры оснащены многоосными тележками, состоящими из набора перечисленных выше конструкций. Описание конструкций тележек приведены на официальных сайтах заводов-изготовителей.

Ремонт тележек и взаимозаменяемость литых деталей

Тележки с бесконтактными скользунами ремонтируются на основании РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами». Приложением Е к РД 32 ЦВ 052-2009 предусмотрена взаимозаменяемость комплектующих указанных тележек, в том числе литых деталей. 

Тележки со скользунами постоянного контакта моделей 18-578, 18-9771 ремонтируются на основании Общего руководства по ремонту «Тележки трехэлементные грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс моделей 18-578 и 18-9771». Литые детали указанных тележек не взаимозаменяемые.

Ремонт остальных тележек производится на основании ремонтных документов заводов-изготовителей.

На сайте «Вагонмастер» возможно приобрести или продать детали грузовых вагонов после текущего,
среднего или капитального ремонта, а также нового формирования.