8 (800) 222-80-06
Тех поддержка
support@vagonmaster.com
Тех поддержка

Поглощающий аппарат грузовых вагонов

Вагоны нуждаются в смягчении ударов и в снижении растягивающих и сжимающих усилий, которые возникают вследствие движения состава. Функции смягчения при действии на вагон усилий выполняет поглощающий аппарат. Он выступает в качестве буфера и размещается внутри хребтовой балки рамы вагона. Специальный тяговой хомут передает устройству усилия от автосцепки, это заставляет поглощающий аппарат работать.

Принцип работы поглощающего аппарата

Принцип работы поглощающих аппаратов заключается в образовании в механизме аппарата противодействующих сил сопротивления, а также в изменении и распределении энергии соударения в другие виды кинетических сил.

Особенностью устройства является сочетание большой мощности и компактности. Для смягчения движения составов разных типов аппарату потребуется несколько десятков килоджоулей энергии. По способу поглощения энергии поглощающие аппараты делят на следующие группы:

  • фрикционные (поглощение механической энергии происходит за счет работы сил трения на рабочих поверхностях деталей фрикционного узла);
  • гидравлические (за счет дросселирования жидкости);
  • эластомерные (за счет продавливания высоковязкого эластомерного материала через калиброванный щелевой зазор или отверстие);
  • аппараты из упругих элементов (за счет внутреннего трения в упругих элементах при их деформации);
  • комбинированные (поглощение энергии происходит двумя или более из указанных выше способов).


Типы и назначения поглощающих аппаратов

Поглощающие аппараты имеют определенные параметры, по которым их относят к тому или иному классу (Т0, Т1, Т2, Т3). Они должны иметь стабильную работу, хорошую энергоемкость, оптимальное количество поглощаемой энергии и быть готовыми к эксплуатации в разных условиях. Также учитывается величина начального и конечного сжатия устройства.

Энергоемкость (эффективность) поглощающего аппарата равна величине кинетической энергии удара, воспринимаемой аппаратом. При этом величина сжатия аппарата должна быть близка к полному его ходу. Ходом аппарата принято считать наибольшую величину перемещения его деталей при сжатии. После полного сжатия аппарат представляет собой жесткое тело.

Для того, чтобы вернуть сжавшийся элемент конструкции в исходное положение, аппарату нужна энергия. Коэффициент поглощенной энергии определяет, сколько силы уже поглощено безвозвратно и сколько энергии еще осталось для того, чтобы привести устройство в исходное положение.


ТРЕБОВАНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОГЛОЩАЮЩИХ АППАРТОВ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ:

  • На вагоны, не перевозящие опасные грузы, устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т1 (РТ-120, ПМКП-110).
  • На вагоны, перевозящие опасные грузы классов 3, 4, 5, 8, 9 (нефтепродукты, химические вещества) устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т2 (73ZW, 73ZWy, АПЭ-90-А, АПЭ-95-УВЗ).
  • На вагоны, перевозящие опасные грузы классов 1, 2, 6, 7 (сжиженные газы, ядовитые вещества) устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т3 (73ZWy2, АПЭ-120-И).


ТРЕБОВАНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОГЛОЩАЮЩИХ АППАРТОВ ПРИ ДЕПОВСКОМ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ:

Все грузовые вагоны независимо от года постройки после выполнения деповского ремонта должны быть укомплектованы поглощающими аппаратами класса не ниже, чем до выполнения указанного вида ремонта.

С 1 января 2017г. все грузовые вагоны, построенные после 2013 года, при деповском ремонте должны быть укомплектованы поглощающими аппаратами в соответствии с требованиями конструкторской документации на эти вагоны, при этом грузовые вагоны, не предназначенные для перевозки опасных грузов, должны быть укомплектованы поглощающими аппаратами класса не ниже Т1, а вагоны-цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов, - поглощающими аппаратами класса не ниже Т2.



Таким образом, поглощающие аппараты класса ТО постепенно выходят из обращения.

Все поглощающие аппараты соответствуют требованиям ГОСТа. Конструкторы не устанавливают на вагоны устройства, которые не прошли проверку по всем параметрам.


Поглощающий аппарат можно приобрести с помощью «Вагонмастера».
Воспользовавшись сайтом, можно совершить покупку и продажу комплектующих для грузовых вагонов.

	                                                                 Цена годная, без НДС
Поглощающий аппарат класс Т0 (б/у)	                                         9 300 руб.
Поглощающий аппарат класс Т1 (новый)	                                        43 000 руб.
Поглощающий аппарат класс Т1 (б/у)	                                        26 000 руб.
Эластомерный поглощающий аппарат класс Т2 (новый)                       	    58 500 руб.
Эластомерный поглощающий аппарат класс Т2 (б/у) гарантийный	                  47 000 руб.
Эластомерный поглощающий аппарат класс Т2 (б/у) негарантийный	                  47 000 руб.
Эластомерный поглощающий аппарат класс ТЗ (новый)	                         59 500 руб.
Эластомерный поглощающий аппарат класс Т3 (б/у) гарантийный	                  49 000 руб.
Эластомерный поглощающий аппарат класс Т3 (б/у) негарантийный	                  49 000 руб.
Нужна консультация?
Закажите обратный звонок

Купите или продайте запасные части

Выставите на продажу или приобретите на выгодных условиях комплектуюшие и запасные части для вагонов
О сервисе Вагонмастер
Единая платформа ремонта вагонов - ВАГОНМАСТЕР – единственная площадка online заказа ремонта грузовых вагонов. Сервис позволяет полностью автоматизировать организацию ремонта подвижного состава, объединив в себе все составляющие вагоноремонтного комплекса.
Автоматизация рабочего процесса
Сервис автоматически сравнит возможные варианты
и подберет лучшее вагоноремонтное предприятие
с учетом расположения, стоимости ремонта, наличия
необходимых запасных частей и загруженности депо
Интеграция программных продуктов
ВАГОНМАСТЕР объединяет программные продукты необходимые для организации ремонта вагонов
Прозрачное ценообразование
Стоимость ремонта вагона и запасных частей рассчитывается автоматически и одинакова
для всех заказчиков
Online контроль
В личном кабинете клиента отображается информация о ходе выполнения работ с планируемой датой выхода вагона из ремонта
Online согласование
Согласование установки запасных частей
происходит в личном кабинете в онлайн режиме
Удобный документооборот
Обмен документами производится
в личном кабинете через ЭДО
Как работает Вагонмастер?
1
Регистрация
на сайте
2
Расчет стоимости и выбор
оптимального депо
3
Подписание договора с помощью ЭЦП
и внесение предоплаты
4
Создание заявки
на ремонт
5
On-line согласование замены запасных
частей
и контроль за ходом выполнения работ
6
Прием документов о выполненных
работах и окончательный взаиморасчет
Задайте вопрос по услугам и сотрудничеству
8 (800) 222-80-06
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных